近日，歐委會(huì)發(fā)布消息稱決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅，并同時(shí)上傳了一份278頁(yè)的文件。文件顯示，上汽、smart和沃爾沃三家車企單獨(dú)提供了替代價(jià)格承諾方案，以防中國(guó)機(jī)電商會(huì)所提供的承諾不被接受。

 

   消息一出，上汽、smart和沃爾沃三家車企被推上了風(fēng)口浪尖。

 

   10月31日，上汽集團(tuán)方面向第一財(cái)經(jīng)記者表示，近日部分媒體發(fā)布報(bào)道，援引歐盟單方面披露的“反補(bǔ)貼調(diào)查終裁報(bào)告”觀點(diǎn)稱，上汽集團(tuán)單獨(dú)與歐委會(huì)進(jìn)行價(jià)格承諾談判。經(jīng)上汽集團(tuán)內(nèi)部自查，并與國(guó)家相關(guān)權(quán)威部門溝通確認(rèn)，上述報(bào)道內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)，純屬造謠；在歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查案中，上汽集團(tuán)始終是中國(guó)機(jī)電商會(huì)“價(jià)格承諾方案”的主要參與方，從未與歐委會(huì)就上汽方案進(jìn)行過單獨(dú)溝通和談判。

 

   同日晚間，吉利控股集團(tuán)也發(fā)布聲明稱，吉利集團(tuán)（包括但不限于旗下沃爾沃、smart等品牌）始終在中國(guó)機(jī)電商會(huì)指導(dǎo)下推進(jìn)談判工作，吉利提交方案均送中國(guó)機(jī)電商會(huì)備案，從未私自與歐委會(huì)單獨(dú)進(jìn)行溝通談判。

 

   上述聲明還補(bǔ)充道，9月下旬至10月中旬，吉利集團(tuán)全程參與了中國(guó)機(jī)電商會(huì)在布魯塞爾與歐委會(huì)就行業(yè)方案展開的磋商會(huì)談。磋商會(huì)談期間，歐委會(huì)主動(dòng)接觸吉利旗下品牌，吉利以大局為重，拒絕和歐委會(huì)單獨(dú)溝通。

 

   據(jù)悉，價(jià)格承諾方案是歐委會(huì)加征關(guān)稅的替代選項(xiàng)，具體指，在華生產(chǎn)并向歐盟出口電動(dòng)汽車的中國(guó)和外資車企提高產(chǎn)品售價(jià)，同時(shí)限制出口數(shù)量，以保護(hù)歐盟汽車產(chǎn)業(yè)不受沖擊。此前，歐委會(huì)就曾提及其“有權(quán)與參與調(diào)查的不同企業(yè)商談價(jià)格承諾”。

 

   對(duì)此，10月28日，商務(wù)部新聞發(fā)言人回應(yīng)稱，中方已明確表示，中國(guó)機(jī)電商會(huì)獲得不同類型中國(guó)企業(yè)的充分授權(quán)，提出了代表行業(yè)整體立場(chǎng)的價(jià)格承諾方案。如歐方在與中方磋商的同時(shí)，又與部分企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行價(jià)格承諾談判，將動(dòng)搖彼此信任，干擾磋商整體進(jìn)程，也將給價(jià)格承諾協(xié)議的后續(xù)執(zhí)行和監(jiān)管增加更多行政成本。