今年初以來，武鋼礦業(yè)公司大冶鐵礦加強(qiáng)對鐵路運(yùn)輸?shù)来仓袨⒙涞蔫F礦渣的回收，在確保機(jī)車安全行駛的同時(shí)，做到了在原礦運(yùn)輸過程中的“不缺斤、不少兩”。1月~9月份，該礦累計(jì)從過去灑落的鐵礦渣中回收原礦630噸，創(chuàng)效30余萬元。
　　據(jù)了解，礦石站翻車線和外運(yùn)四道裝車線這兩條鐵路運(yùn)輸線是該礦原礦、精鐵礦進(jìn)出過磅時(shí)的重要通道。由于運(yùn)輸車輛往來頻繁，常有礦渣灑落。灑落的礦石不僅造成了浪費(fèi)，而且時(shí)間一長，易造成道床掩埋和鋼軌、枕木連接零件腐爛，給安全行車帶來了極大的隱患。
　　為消除這一隱患，該礦安排專人巡查，根據(jù)各處道床板結(jié)情況，組織作業(yè)人員分時(shí)、分段對道床進(jìn)行維修。針對礦渣板結(jié)易造成鐵路線連接配件銹死、枕木腐爛等問題，維修人員采取松土、清篩、回填、搗固的方式，對線路中拆卸下的部件進(jìn)行除銹或更換，并檢測各項(xiàng)部件的緊固情況，使線路保持在安全技術(shù)參數(shù)范圍內(nèi)。同時(shí)，該礦對灑落的礦渣進(jìn)行篩選、回收、轉(zhuǎn)運(yùn)，減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的資源浪費(fèi)。