今年以來，以黑色系為代表的商品期貨一度快速反彈，一時間，關于期貨市場“游資炒作”的聲音甚囂塵上。對此，多位鋼材現(xiàn)貨企業(yè)人士認為，黑色品種的上漲有其市場基礎。同時，如果相關期貨品種流動性被持續(xù)限制，則不利于企業(yè)套期保值。
華北地區(qū)一家具有鋼企背景的鋼貿公司負責人對
40cr無縫管檢測員說，黑色系期貨品種的這波上漲，主要還是由于市場很看好基本面，將其片面地理解成“游資炒作”是不客觀的。
今年大部分鋼鐵企業(yè)的套保都介入得比較早，在利潤300—500元/噸時就在盤面上賣出了。這是由于鋼廠習慣性地認為，在“去產(chǎn)能”過程中，鋼廠不應該有這么高的利潤，可市場需求的增幅有些出乎意料。
去年年底，政府降低了小排量汽車的購置稅，對汽車消費產(chǎn)生了比較明顯的促進。另外房地產(chǎn)政策調整和降息對房地產(chǎn)銷售產(chǎn)生了較大推動，加快了開發(fā)商的資金回籠，今年以來房地產(chǎn)新開工面積出現(xiàn)了大幅增長。
去年十月份鋼廠都處于持續(xù)虧損、低庫存狀態(tài)，而其后房地產(chǎn)、基建用鋼需求疊加汽車對熱卷的需求等，使鋼廠措手不及，鋼材價格因此快速反彈。
據(jù)
40cr無縫管檢測員分析指出，
近日，在期交所實施抑制過度投機措施的背景下，黑色系期貨品種成交量較前期大幅回落。在商品期貨市場前期的火熱場面下，商品期交所提高保證金和手續(xù)費是合理的。不過，監(jiān)管層也不必過于限制市場的流動性，畢竟充沛的流動性對于鋼企套保是非常必要的。
近期黑色系期貨品種價格的劇烈波動，在一定程度上影響了鋼企的套保效果。他同時認為，目前監(jiān)管層需要做的事情是維護市場秩序，做到信息透明，維護市場公正、公開和公平。而價格的漲跌還要由市場本身決定，需求增加鋼材就會漲價，需求下滑價格自然會下跌。
