市場傳聞國家發(fā)改委于4月11日下發(fā)征求意見稿，擬禁止地方政府發(fā)布新的汽車限購政策。受此傳聞影響，4月17日A股市場汽車板塊掀起漲潮。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至今日收盤，汽車整車板塊漲幅超7%，長城汽車、眾泰汽車、一汽轎車等9個個股漲停；汽車零部件板塊漲幅超2%，7家企業(yè)漲停，其中斯太爾漲幅最大，為10.14%。

汽車板塊多股漲停

記者注意到，4月17日早盤后不久就有汽車股開始了大漲的上攻，午市收市前就有斯太爾股份等多股漲停；午后開盤后，汽車板塊整體快速拉升，一路上揚。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至今日收盤，A股三大股指強勢震蕩，收盤全線上揚，其中滬指上漲0.29%，報3263.12點；深成指上漲0.55%，報10344.43點；創(chuàng)業(yè)板指上漲1.17%，報1717.44點。兩市合計成交8301億元。

汽車整車板塊漲幅超7%，長城汽車、東風(fēng)汽車、中通客車、一汽夏利、力帆股份、比亞迪、北汽藍谷、一汽轎車等9只股票漲停；汽車零部件板塊漲幅超2%，7家企業(yè)漲停，其中斯太爾漲幅最大，為10.14%。此外，天潤曲軸、蠡湖股份、渤海汽車和派生科技的漲幅也超10%。

而和汽車行業(yè)關(guān)系密切的氫能源概念股和燃料電池概念股同樣掀漲停潮，紅陽能源、道氏技術(shù)、科力遠等近30只個股漲停。

放寬汽車限購政策成股市上漲推手

據(jù)了解，市場傳聞發(fā)改委于4月11日向其他部門和行業(yè)下發(fā)征求意見稿，擬禁止地方政府發(fā)布新的汽車限購政策，同時計劃要求已經(jīng)頒布限購措施的城市需把政策向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變。據(jù)傳，文件全稱為《推動汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案(2019-2020年)(征求意見稿)》。國家發(fā)改委在文件中稱，制定方案目的是進一步擴大汽車等消費市場，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

其實，今年1月末，國家發(fā)改委就出臺了一系列刺激車市銷量的政策。國家發(fā)改委綜合司巡視員劉宇南在當時的新聞發(fā)布會上表示，鼓勵限購城市優(yōu)化機動車輛限購管理措施。

國家發(fā)改委相關(guān)政策的發(fā)布實施采取的是穩(wěn)步推進的方案，先發(fā)布鼓勵汽車下鄉(xiāng)、在部分城市開放皮卡汽車等方案，而進一步開放汽車限購政策則放在了第二階段。此次傳聞的《意見稿》，擬要求不限制擁堵區(qū)域外的車牌核發(fā)，將治理交通擁堵的方式轉(zhuǎn)向細化交通管理措施，引導(dǎo)車輛出行。同時，國家發(fā)改委希望將限購城市2019年和2020年的車牌增量指標數(shù)量在2018年的基礎(chǔ)上分別增長50%和100%。此外還將取消對無車家庭購車的限制，以及小客車更新指標的申請數(shù)量限制。

除上述限購政策擬放開外，國家發(fā)改委還要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購措施，已實行的則必須取消。并破除地方保護，各地一律對新能源汽車核發(fā)專用號牌，給予同等優(yōu)惠政策。

分析認為北京購車指標或提高至15萬輛

目前全國已經(jīng)有北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳等多個城市施行汽車限購政策。各地政策因城設(shè)策各有不同，但原則都是每年限定一個號牌發(fā)放指標，通過搖號或競價，或兩者結(jié)合的方式發(fā)放車輛號牌。據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，目前北京市和深圳市的限購車牌搖號中簽率分別為1.23%和3.14%，是全國中簽率最低的兩個城市。

以北京市為例，北京在2010年出臺地方規(guī)定以搖號方式分配購車指標，成為首個發(fā)布汽車限購令的城市。根據(jù)北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室的方案，2018年北京小客車購車指標為10萬臺，其中新能源車指標6萬臺，2019年指標維持不變。業(yè)內(nèi)人士就此分析認為，如果發(fā)改委的征求意見稿今年能順利通過并在北京市落地實施，北京市的購車指標在2019年和2020年將分別提高至15萬輛和20萬輛。

政策利好推動車市有望下半年回暖

資深金融投資家吳旭慶對記者表示，此次汽車股的走強，表面上看是由上海車展的火爆開幕引發(fā)的，其實更深層次原因在于多重實質(zhì)利好的疊加效應(yīng)的爆發(fā)。連續(xù)增長20多年的中國車市在2018年迎來了首次下滑，資本市場對2019年車企的市場表現(xiàn)也較焦慮，不看好后市。但國家適時實施了從4月1日起下調(diào)增值稅的新政，受惠者主要涉及以汽車制造業(yè)為代表的行業(yè)。利好新政頒布后，奔馳、寶馬、奧迪等十多家國際車企和多家合資及自主車企，都相繼下調(diào)車型官方指導(dǎo)價，以刺激汽車市場的消費。而發(fā)改委關(guān)于放寬限購城市限購汽車新政的消息，無疑是重大利好。

廣東證券公司投資總監(jiān)尹廣文則表示，相關(guān)政策的利好確實可以推動汽車企業(yè)的市場活力和股價表現(xiàn)，但最終車企的發(fā)展還是要靠自身的提質(zhì)增效和經(jīng)營發(fā)展。據(jù)他分析，隨著政策利好逐漸兌現(xiàn)，以及各車企轉(zhuǎn)型智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化，積極投放具有新技術(shù)、新功能的新車發(fā)展趨勢下，2019年中國車市有望在下半年回暖。